150億ドルの電気自動車ニッチ市場がウォール街のレーダーを無視して飛行中

EV 業界は、投資家にとって非常にやりがいのあるものであると同時に、非常に危険な乗り物でもあります。 EVメーカーは現在、テスラか中国最大手の企業でない限り、利益を維持するのに苦労している。

ケリー・ブルーブックによると、2022 年には自動車全体の販売が 8% 急落しましたが、同時に EV の販売は 65% 急増しました。 それでも、電気自動車が今や明らかな未来であるという事実にもかかわらず、成長痛、キャッシュバーン、そして残酷な価格競争により、これは投資家にとって蛇の巣窟になっています。

EVの販売は、生産者と消費者にさらなる刺激を与える国の政策や奨励金によって後押しされ、2023年には前年比35％増加すると見込まれているが、一部の企業は納期の遅れ、生産の遅れ、破産を含む深刻な財政問題に直面している。

最大の失敗のいくつかは2020年と2021年のSPAC取引（特別目的買収会社の合併）によってもたらされたものだが、それらの取引は現在、不履行やSECの調査のさなか、消え去りつつある。 その盛り上がりの高さでは、彼ら全員が将来の「テスラキラー」としてリストされていました。

ローズタウン・モーターズ・コーポレーション（OTCMKTS：RIDEQ）は、開発資金の資金不足を理由に6月に破産を申請した。 年初から現在までの株価は最大83％下落した。 それは一人ではありません。

ニコラ・コーポレーション (NASDAQ:NKLA) の株価は上場以来 77% 以上下落し、フィスカー社 (NYSE:FSR) は 38% 下落しています。 リビアン・オートモーティブ (NASDAQ:RIVN) は、驚異的な IPO 以来、株価から 103 ドル下落しました。 ルシッド・グループ (NASDAQ:LCID) が生き残っているのは、サウジアラビアの政府系ファンドが何があろうとも資金を注入し続けているからだ。 それは現場の現在の現実を反映していないレガシーな劇だ。

過密で熾烈な競争が繰り広げられているEV自動車業界は現在、多くの自動車が生き残れないほどの価格競争に陥っている。 しかし、投資家が注目すべきEVセグメントはこれだけではない。 この分野にはさらに 150 億ドルのチャンスがあり、それはオフロードへの移行を意味します。

水路の電化の最盛期

現在、EV革命は水路で展開されていますが、混雑した車道での教訓も得られています。 今回はキャッシュバーンの話ではありません。 どこを見るべきかを知っていれば、その方が賢明です。

レクリエーションボート市場の価値は現在 190 億ドル近くあり、わずか 4 年半後の 2028 年までに 260 億ドル近くに達すると予測されています。 これは驚異的な成長率であり、これはすべて、排出ガスのない交通機関の採用や、このセグメントにとって非常に有利な政府の政策など、電気自動車への推進のおかげです。

賢明な先行者利益は次のとおりです。ビジョンマリンテクノロジーズ (ナスダック:VMAR)独自の E-Motion パワートレイン船外機を搭載しており、あらゆるスピードボートを市場の同クラス最速の電動バージョンに変えることができます。

VMAR は OEM (相手先商標製品製造業者) に直接販売しているため、キャッシュバーンは発生しません。 船を造ろうとしているわけではありません。 同社はバッテリーメーカーやエンジニアと賢明なパートナーシップを結び、ボート建造市場に参入しているが、この市場を広めるために必要なのはただ一つのことである。騒音が大きく、汚染があり、維持費が高いガソリンの代わりに、受賞歴のある電気モーターを後ろに取り付けることである。 - 動力付き船外機。

スピードボートだけの話でもありません。 VMAR の E-Motion 完全電動船外機テクノロジーは、世界中でレクリエーションのトレンドとなっているポンツーンで使用できます。

VMAR はまた、大規模なボート レンタル市場を電動の豊作市場に変える準備も進めています。

EV セグメントで新たなニッチ市場を見つける時期が来ており、これらの革新者や先行者には明確な利点があります。

すべてを変える電動ボートモーター

VMARと提携して、ベテランボートメーカーのフォーウィンズは、12月のパリボートショーで新しいH2eバウライダースピードボートを発表し、その後2月にマイアミで正式デビューし、今夏納車が開始される予定です。

このスピードボートには、独自のパワートレイン技術を備えた VMAR の E-Motion 180 HP 電動船外機が展示されています。 このモーターにより、H2e ボウライダーは市場初の全電気シリーズ生産ボウライダーになります。