ブレーキ問題でホンダ、アキュラ車約12万5000台がリコール

2020 年以降のホンダ シビック、パスポート、パイロット、リッジライン、アキュラ MDX モデルでは、製造上の欠陥によりブレーキ機能が失われる可能性があります。

ホンダとアキュラは、ブレーキの強度や完全な使用を損なう可能性のあるブレーキの問題により、いくつかのモデルに影響を与えるリコールを発表した。 リコールの対象となるのは、ホンダ・シビック（2020～2021年）、パスポート（2021～2023年）、パイロット（2021～2022年）、リッジライン（2020～2023年）と、アキュラの単一モデルであるMDX（2020年）である。

米国道路交通安全局（NHTSA）に提出された公式リコール報告書によると、この問題は、ブレーキマスターシリンダーとブレーキブースターを接続するタイロッドファスナーの不適切な組み立てに起因する。 資料によれば、ブレーキをかけるとタイロッドスタッドが破損し、マスターシリンダーがブレーキブースターから外れる可能性があるとのこと。 この製造上の問題により、ブレーキが弱くなったり完全に機能しなくなったりして、衝突の危険が高まる可能性があります。

ホンダは、この問題に関連して2件の保証請求を受けたが、事故や怪我についての通知は受けていないと述べた。 所有者はNHTSAリコールウェブサイトを参照して自分の車両がリコールに含まれるかどうかを知ることができ、ホンダは8月にリコール通知を送付する予定だ。

シカゴ出身のアレッサンドラ・ケストナーは、常にジャーナリズムに興味を持っていました。 彼女は、学校に行く前に両親と一緒に毎日 NPR を聴き、父親と競ってニューヨーク・タイムズを玄関まで届けようとしたことを覚えています。 アレッサンドラは、1 年生の間は大学の新聞社、コーネル デイリー サンで働き、2 年生になってもジャーナリズムへの情熱を続けました。 彼女は心理学と哲学を専攻しており、法律とジャーナリズムを探求したいと考えています。 アレッサンドラさんは車の世界ではあまり知識がありませんが、知識を広げて経験を積むことに興味があります。 彼女は、Car and Driver で多くの才能ある人々と一緒に仕事ができることにこれ以上興奮することはありません。

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