高所リフトを安全に使用するための 5 つの事実

写真: CPWR – 建設研究訓練センター

空中はしご。 垂直の塔。 拡張可能なブームプラットフォーム。 連接（ジョイント）ブームプラットフォーム。

これらはすべて高所リフトであり、OSHA によって「要員を昇降させるために使用される車両搭載装置」と定義されています。

同庁は、空中リフトは「電動式または手動式の場合があり、主に垂直軸の周りを回転できるかどうかに関係なく、空中リフトとみなされます」と述べています。

リフトは「その可動性と柔軟性により、多くの現場ではしごや足場に取って代わられてきました」が、その使用にはいくつかの危険が伴います。 その中には、高所からの落下、リフトからの物体の落下、転倒、感電/感電死（多くの場合、電線との接触が原因）などが含まれます。

ここでは、高所リフトを安全に使用するために役立つ 5 つの事実を紹介します。

それはOSHAによると。 2000 年 8 月の解釈書簡の中で、政府機関は、建設における高所作業車に関する規格 (1926.453) は米国規格協会の合意規格である ANSI A92.2-1969 に基づいていると述べています。

「したがって、1926.453 の要件は、1969 年の ANSI コンセンサス規格で高所作業車として特定された機器に適用されます。 ANSI 規格の定義には、次の車両搭載型昇降作業台および回転作業台が含まれます:「伸縮ブーム プラットフォーム」、「空中はしご」、「関節式ブーム プラットフォーム」、「垂直タワー」、および「上記のいずれかの組み合わせ」。元OSHA建設局局長のラッセル・B・スワンソンは書いている。

シザーリフトは足場とみなされ、移動式であるため、「足場規格 (1926.452[w]) の移動式足場の特定の要件を満たさなければなりません」。

これは、A92 委員会のジョシュア・チャード委員長によると、高所作業車は「一般に、定義された用語『移動式昇降作業プラットフォーム』 (MEWP) と同等であると理解されている」と付け加えています。 一方、「高所作業車」とは、「シャーシ（通常はトラック）に搭載された高所作業車」のことです。

A92.20、A92.22、および A92.24 規格は MEWP に適用され、A92.2 は航空デバイスに適用されます。

OSHA は、1910.67、1910.269(p)、1926.453、1926.21、および 1926.502 に基づいて空中リフトを規制しています。

Scaffold & Access Industry Association は 1984 年以来、A92 規格の事務局を務めています。

OSHA に従って、訓練を受け認可された作業員のみが高所リフトの操作を許可されています。 そのトレーニングには次のものが含まれる必要があります。

高所作業車の使用中に事故が発生した場合、高所作業車に関連する職場の危険が発見された場合、異なる種類の高所作業車が使用されている場合、または高所作業車の不適切な操作を雇用主が観察した場合には、再訓練が必要となります。

MEWP のトレーニング要件に関する ANSI/SAIA 規格は A92.24-2018 です。 空中機器のトレーニング要件は、OSHA の 1910.67 および 1926.453、および ANSI/SAIA A92.2 規格に記載されています。

高所作業車と足場を対象とする OSHA の 1926 年のサブパート L では、雇用主に対し、「足場上で作業を行う各従業員に対し、その主題の資格を有する者によって訓練を受け、使用されている足場の種類に関連する危険性を認識し、理解させること」を義務付けています。それらの危険を制御または最小限に抑えるための手順。」

ANSI/SAIA A92 規格では、オペレーターと「占有者」を区別しています。 乗員とは、たとえば、作業プラットフォームに乗っているものの、制御装置を操作していない人を指します。

「作業にはアシスタントが必要になる場合があります」とCPWR（建設研究訓練センター）のOSHAおよび災害対応訓練ディレクターのマイク・カスマン氏は言う。 「彼または彼女は、空中リフトやシザーリフトの使い方についても理解している必要があります。」

OSHA は、高所作業車で作業するすべての人に個人用墜落防止システムの装着を義務付けています。

同庁は2011年8月の解釈書簡の中で、「雇用主は従業員が高所作業車で作業するときは常にネクタイを締めるようにしなければならない」と書いている。

作業者が低いレベルから 6 フィート以上の高さにある場合、個人用墜落制止システムはサブパート M の 1926.502(d) に準拠する必要があります。